6年半ぶりの定期便再開、歓迎の声と期待
8月に富山―台北便が6年半ぶりに定期運航を再開し、初便は台湾側からの旅行客でほぼ満席となった。富山空港では、県関係者らが横断幕で出迎える場面もあり、地元では久々の国際便復活を歓迎する空気が広がっている。
取材で空港に到着した旅行客の行き先は多様だった。団体ツアーは主に立山黒部アルペンルートを訪れ、みくりが池や黒部ダムなどの自然景観を楽しんだ一方、個人で訪れた若い観光客は高岡古城公園など城郭・歴史スポットを目指すなど、訪日台湾客の関心は自然・景観から歴史文化まで幅広い。
地域への具体的な波及と課題
来訪者の動きは県内観光地への直接的な経済波及を見込ませる。立山黒部のような定番スポットはもちろん、古い町並みや城址、公園なども台湾客の関心を引いており、宿泊・飲食・土産品など地場産業への短期的な需要が期待される。ただし初便の状況を踏まえると、今後の課題も明確になっている。
- 富山へ来る旅行客と、富山から台湾へ向かう旅行客の割合に大きな偏りがある。
- 県外観光地（例：金沢、長野）への周遊が目立ち、富山県内での滞在の深度化が必要である。
- アウトバウンド（富山発の台湾行き）を喚起する仕組み作りが不可欠である。
| 項目 | 初便時の状況 |
|---|---|
| 到着便の搭乗率 | ほぼ満席（主に台湾からの旅行客） |
| 出発便の搭乗率（富山発） | およそ5割程度（日本人中心） |
| 県内での滞在先の傾向 | 金沢や長野など、県外周遊が目立つ |
自治体・旅行業界の見解と今後の対応
富山県の新田知事は、現状のバランスを説明し、課題認識を示した。県側が示した割合は台湾側の来訪が約75％、富山から向かう側が約25％というもので、航空会社からもバランス改善の要望が寄せられているという。こうした偏りは、空港の路線維持や増便を考える上で重要な指標だ。
「足元のバランスは 台湾の人が７５：富山の人が２５という比率です。これを改善してほしいという要望は、中華航空から常にもらっている」
地元旅行会社も危機意識を共有している。富山市の旅行会社代表は、交流の機会を作ることで富山発の渡航意欲を高める必要性を指摘した。現地での“人との触れ合い”がリピーターを生む可能性を強調し、旅行商品の企画やプロモーション強化を呼びかけている。
住民・観光事業者への影響と対応策
観光地側にとっては、台湾からの来訪増加は歓迎材料だが、一方で以下の点に留意する必要がある。
- 受入れインフラの点検：多言語案内、案内所の対応、交通の案内など。
- 滞在時間の延長策：富山県内での周遊コースや体験プログラムの拡充。
- 地域間連携の促進：金沢や高山など他地域との観光ダブルスタンプ企画など共同プロモーション。
訪問先が県外へ流出する傾向は、県内経済にとっては機会損失となる。観光客を富山県内に留める取り組みとして、日帰りではない宿泊プランや季節を活かした体験型のツアー、地元飲食店と連携した消費促進策が考えられる。観光事業者は短期的な受け入れ能力の確保と並行して、リピーター獲得に向けた長期戦略を求められる。
今後の見通しと必要な政策支援
初便の好調を維持・拡大するには、行政と民間の連携が欠かせない。県は補助やプロモーション、地域間の連携補助などの具体策を検討することが期待される。一方で旅行会社・宿泊事業者は、富山から台湾へ向かう需要喚起（アウトバウンド）の取り組みも強化する必要がある。
今回の路線再開は、富山の観光ポテンシャルを国際市場に示す好機だ。だが、持続的な路線運航や地域経済の恩恵を拡大するためには、訪日客の受け入れ体制整備と富山発の海外需要を掘り起こす両輪での施策実行が不可欠である。
（文・富山県担当記者 井上 麻衣）
