豊橋で公有地活用のシェアサイクル実証実験が始動 市内移動の選択肢拡大へ

豊橋市が市内でのシェアサイクル実証実験を開始

愛知県豊橋市は、地域の新たな移動手段として電動アシスト自転車を活用するシェアサイクルの実証実験を開始した。事業者として地元企業のマルシメ株式会社と、シェアサイクルアプリを提供するOpenStreet株式会社（HELLO CYCLING）の2社が参画する。昨年（2024年）7月から実際にサービスが稼働していたが、今回の連携協定により公有地をポートとして提供し、実証範囲を広げることになった。

• 貸出自転車台数：60台
• 当面のサイクルポート数：23カ所（今回公有地提供で+3カ所）
• 実証実験の期間：～2028年3月31日まで

公有地として新たにサイクルポートに追加されたのは、豊橋市役所市民ひろば（今橋町）、JR二川駅南口（大岩町）、豊橋総合動植物公園東門（大岩町）の3カ所。これにより市内のポート数は23カ所となり、今後の実証でさらに増設される予定だ。

利用方法と住民への影響

利用には「HELLO CYCLING」アプリのダウンロードと無料会員登録が必要で、アプリ上からポートの検索、予約、決済を行う。アプリの地図に表示されたポート間で借り出し・返却が可能な方式で、市外や観光で来訪した利用者も同じアプリで利用できる。料金は車体やエリアで異なるため、詳細は公式サイトで確認できる。

今回の実証による住民への主な影響は次の点が想定される。

• 短距離移動の利便性向上：市内中心部や駅周辺、観光施設への足として、徒歩より短時間で移動できる選択肢が増える。
• 回遊性の向上：市外から訪れた人が自転車で移動できる範囲が広がり、商店街や公園などへの回遊が促される可能性がある。
• 公共交通との接続強化：路面電車や鉄道の停留所付近にポートが置かれることで、乗り継ぎ利便性が高まる。

官民連携の狙いと課題

連携協定は2026年6月23日に市役所で締結された。マルシメ株式会社の代表は、シェアサイクルを「回遊性を高め、人と人を結びつける新しい都市交通インフラ」と位置づけ、実証を通じて使いやすい移動環境の実現を目指すと述べた。一方、OpenStreet側はサービスの場所や台数を広げ、地域に根差したインフラを作っていきたいという意向を示している。市長も、地元住民だけでなく外から来た人が自転車で豊橋を身近に感じられることに期待を寄せている。

「地元の人はもちろん、外から来た方が自転車で豊橋をより一層身近に感じてもらい、新しい豊橋を見つけていただければありがたいです」――豊橋市長（連携協定時の発言）

実効性を高めるには利用者の導線設計、ポート配置の最適化、料金体系の妥当性、メンテナンス体制や盗難・放置対策といった運用面の課題解決が必要だ。公有地を活用することで初期設置の障壁は下がるが、長期的な維持管理や地域の同意形成も重要になる。

住民が知っておくべき実務的ポイント

利用を検討する際の実際的な手順と留意点は次の通りだ。

• アプリ準備：HELLO CYCLINGのアプリをダウンロードし、無料会員登録を行う。
• ポート確認：アプリの地図で近隣のポート配置を確認する。豊橋市内は当面23カ所。
• 支払い：アプリで予約から決済まで完了するため、クレジットカード等の支払い手段を用意する。
• 返却先：ポートがある場所であれば全国どこでも返却可能な方式だが、ポート満杯時の代替手段や最寄りポートの場所を事前に把握しておくと安心。

サービスの詳しい料金やアプリのダウンロードはHELLO CYCLINGの公式サイトで確認できる。

今回の実証実験は、日常の移動や観光利用など多面的な利便性向上が見込める一方で、具体的な運用課題をどう解決していくかが鍵となる。市と事業者が集める利用データや住民の声をもとに、地域に定着するサービスへとつなげられるかが今後の焦点だ。

今後、市は実証の過程でポート追加などを進めていく予定で、関心のある市民はアプリの登録や公式発表を随時確認すると良い。サービスの利便性と安全な運用が両立すれば、豊橋の移動手段に新たな選択肢が加わることになる。