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レヴォーグ改良、走行感とコネクティビティを強化

SUBARUは人気ワゴン「レヴォーグ」の商品改良版を発表。加速レスポンスやSI-DRIVE制御の洗練に加え、コネクティッドサービスの新機能で利便性を向上させた。価格・諸元も公表。

文 山崎健司 サービス担当記者 AI編集

2026年7月6日 05:24 約3分で読了 1回閲覧

概要と狙い

SUBARUは2026年6月4日、レヴォーグの改良モデルを公表した。今回は走行特性の見直しと車載通信サービスの機能拡張、内装の意匠調整を中心とした改良で、既存ユーザーの満足度向上と新規顧客の獲得を狙う仕様変更が盛り込まれている。

主要な改良点は、運転特性を司るSI-DRIVEの制御改良による加速レスポンスの向上と、コネクティッドサービス「MySubaru Connect」への新機能追加だ。これによりスポーティな走りの印象を強めると同時に、利便性や駐車時の視認性を高める取り組みが並行している。

改良ではSI-DRIVEの全モードに手が加えられ、特にスポーツ（S）モードでの応答性が重視された。アクセル操作に応じた瞬時の制御切り替えにより、コーナーからの立ち上がりや追い越し時のリニアな加速感を高める一方、穏やかな操作時には燃費や扱いやすさを優先する特性へ自動で移行する仕様になっている。

パワートレインは従来型を踏襲し、CB18型の1795cc直噴ターボエンジン（DIT）に電子制御式の8速相当制御を行うリニアトロニック（CVT）を組み合わせる。駆動はアクティブトルクスプリット方式のAWDを採用しており、日常的な使い勝手と高いトラクション性能の両立を図っている。

車両と外部サービスをつなぐ「MySubaru Connect」に、遠隔でハザードランプを点滅させる機能が追加された。郊外の広い駐車場や視認性の低い場所で車両を見つけやすくするための仕組みで、車両位置確認の利便性向上が主目的だ。

この機能は、駐車地での車両検出や仲間と合流する際の視覚的な合図として活用が想定される。コネクティッド機能強化は近年の自動車の重要テーマであり、サブスクや遠隔操作、データ連携といった領域でメーカー間の差別化要素となる。

内装面では、グレードに応じたステッチやパネル色の変更を実施。STI Sport EXを除くグレードではステアリングやシフト周りにブラックのステッチを採用し、視覚的な引き締めを図った。逆にSTI Sport EXはフロアコンソールのリッドをブラック化し、スポーティ性を強調する演出を行っている。

改良モデルのラインアップと一部価格は次の通り。車種構成はエントリーからスポーツ志向の上位モデルまで幅広く用意されている。

今回の改良は、既存のパワートレインを継続しつつ制御ソフトウェアとサービスを手直しすることで、コストを抑えながら競争力を維持する典型的なマイナーチェンジのアプローチだ。エンジンや駆動系の根幹を変えずに運転感覚を向上させることは、ユーザーの満足度向上に直結しやすい。

コネクティッド機能の追加は、車社会の利便性を高める一方で、サービス利用のためのユーザー登録や通信料金、セキュリティ運用といった維持管理の側面も問われる。メーカー側はサービス設計とサポート体制の明確化を進める必要がある。

また、STIブランドを冠する上位グレードの訴求は、従来のファンに対する魅力維持と新規ユーザーの注目を集める戦略である。今後の販売動向は、機能改良の有無だけでなく、同クラス他社モデルとの価格・装備バランス、リセールバリューなどを含めた総合評価に左右される。

今回の改良は、ドライバーの操作感をより敏感かつ状況に応じて滑らかに伝える制御の改善と、日常的な利便性を高めるコネクティッド機能の追加が柱となる。実際の試乗やサービス利用にあたっては、販売店でのデモや仕様確認、MySubaru Connectの利用条件を事前に確認することを推奨する。

詳しい装備内容や試乗、販売店での導入時期などは最寄りの販売会社に問い合わせるか、メーカーの公式発表ページを参照されたい。

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