尼崎・園田地区で「あまmobi」2年目実証運行開始
兵庫県尼崎市は、KDDIスマートモビリティと連携し、乗り合い交通サービス「あまmobi」の2年目の実証運行を2026年8月1日から開始した。昨年度の園田地区中心の運行を継続しつつ、食満（しきみ）・猪名寺（いなでら）方面へのサービスエリア拡大と、約100箇所の乗降ポイント増設を行う点が今回の特徴だ。
今回の拡大は、日常の移動で自家用車に頼りがちな地域の住民、とりわけ高齢者や通院・買物の機会確保が課題となる世帯にとって利便性を高める狙いがある。片道運賃は大人500円の通常運賃を維持する一方、繰り返し利用しやすいように定額の乗り放題プランを新たに導入した。
「移動をもっとスマートに、地域をもっとポジティブに。」
運行にはスマートフォンアプリによる予約システムが利用され、既存のモビリティアプリを通じて乗車予約やルート確認が可能となっている。運行時間帯や頻度、乗合ルートの細かい設定は実証データをもとに最適化が図られる見込みだ。
買い物支援との連携で実用性を高める
今年度は、生活協同組合コープこうべが実施する買い物移動支援事業「買いもん行こカー」と連携する点も注目される。これまでコープ園田店では車両やドライバー確保の課題で同事業を十分に展開できていなかったが、あまmobiが利用者の送迎を担うことで、地域の車両を有効活用し、地域ドライバーの参加を促す取り組みを目指す。
- 運行開始日：2026年8月1日
- 対象地域：園田地区を中心に食満・猪名寺を追加
- 運賃：片道大人500円、定額乗り放題プランを新設
- 乗降ポイント：約100箇所増設
住民生活への具体的な影響
今回の実証は、単に新しい移動手段を提供するだけでなく、地域の暮らし方に即した利便性の改善を目指す。具体的な影響としては次の点が考えられる。
- 買物や通院の移動手段が増えることで、単身高齢者や車を保有しない世帯の外出機会が増加する。
- 定額プランの導入により、通勤・通学や日常の外出での継続利用が促進され、公共交通の代替として定着する可能性がある。
- 地域内での運転資源（車両・ドライバー）を有効活用するため、地域雇用やボランティア参加の機会が増える。
一方で、実用化に向けた課題も残る。利用者の確保による採算性、道路混雑や停留ポイント周辺の安全管理、定額プラン導入後の需給調整など運営面での検証が必要だ。実証運行はこうした課題のデータ収集と改善策の検討を目的としている。
| 項目 | 今回の内容 |
|---|---|
| 運行開始 | 2026年8月1日（実証運行） |
| 対象エリア | 園田地区中心（食満・猪名寺を追加） |
| 乗降ポイント | 既存に加え約100箇所増設 |
| 運賃 | 片道大人500円、定額乗り放題プランあり |
| 連携 | コープこうべの買い物移動支援事業「買いもん行こカー」 |
利用方法と留意点
サービスはアプリ予約を基本とするため、スマートフォン利用に不慣れな高齢者向けの支援が運用面で重要になる。市や事業者は操作支援や案内窓口の設置、電話予約の可否など、利用ハードルを下げる取り組みの継続が求められる。
また、実証結果は今後の運行継続や拡大の判断材料となる。尼崎市では、データに基づいた運行時間帯の最適化や乗降ポイントの見直しを通じて、地域ニーズに即したサービス定着を目指す。住民は、初期段階の利用でサービス改善に協力することが、将来的な充実につながる。
兵庫県内では、地域の人口構造や公共交通の課題に応じて、デマンド型乗合交通の導入が進みつつある。尼崎市の取り組みは、その中でも買い物支援と連携することで生活利便性を直接向上させる点が評価されており、実証の成果は近隣自治体の参考となる可能性がある。
今後の見通しとしては、実証運行の利用実績や住民の評価を踏まえ、運行継続・拡大や料金体系の最適化、他地域・事業者との連携強化が検討される。尼崎市内の通院や買物、通勤通学の足が確保されることは、地域の暮らしの質に直結する重要な要素であり、今回の実証はその一歩となるだろう。
