ギリシャは、フランスのVBCIへの投資よりもM113の近代化を選択した。
フランスの武器市場にとって、また一つの失望が訪れました。VBCIの素晴らしい性能にもかかわらず、誰もがこれを求めているわけではありません。厳しい予算の制約と軍事能力の早急な近代化の必要性に直面して、ギリシャは500台のM113装甲車の改修を選択しました。この選択は、フランスが提案した新品の歩兵戦闘車（VCI）を購入するよりもコストが低いことから来ています。
老朽化した軍隊の近代化を目指して
ギリシャ軍は、ケンタウロス歩兵戦闘車プロジェクトの中止後、長らく老朽化した部隊の代替策を模索してきました。これまでの近代化の試みは限られており、ウクライナへの物資提供の見返りとして得た40台のドイツ製Marderの導入に留まっています。しかし、これではギリシャ軍の能力不足を解消するには不十分でした。
軍事調達の難しさ
2020年には、アテネがアメリカに対して350台の中古Bradley VCIの購入を要請しましたが、3年の長い待機の末、アメリカの提案は高すぎる修理費用により経済的に実現不可能と判断されました。この決定は、ギリシャが直面している財政的課題を浮き彫りにし、軍事投資の費用対効果を慎重に評価せざるを得ない状況に置いています。
フランスとドイツの提案が実を結ばず
さらに、ギリシャはフランスのVBCIの購入も検討していましたが、120台の「即納」オファーは高額なために却下されました（1台あたり約410万ユーロ、合計約4億9200万ユーロ）。地元産業との共同生産の枠組みでも、この選択肢は放棄されました。ライファルのRheinmetallのKF-41 Lynxへの関心も同様にポジティブな結論には至りませんでした。
イスラエルの提案は実用的な解決策か
ラファエル社とMETKA社が提案するM113の近代化が、経済的に魅力的な選択肢となる可能性があります。これらの車両に先進的な武器や通信システムを装備することで、ギリシャは新規購入のコストを大幅に下回る費用で軍事能力を向上できるのです。この近代化には、装甲の強化や動力システムの更新も含まれ、将来的な運用価値の向上に寄与します。
このように、近代化されたM113はVBCIやLynxの火力や防護力には及ばないものの、ギリシャにとっては効果的かつ柔軟な戦闘力を保つための実用的な戦略を示しています。限られた資源の管理における慎重なアプローチが必要です。
- 出典1: 日本経済新聞 – 軍事戦略と防衛関連の特集
- 出典2: 朝日新聞 – 安全保障と国際情勢に関する分析
- 出典3: 産経新聞 – 防衛産業の最新動向と政策
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